海豹06 DM-i北京车展亮相，预计售价12-15万元

比亚迪旗下子品牌海洋汽车于北京车展发布一款新车型，该车为王朝品牌新车型秦L的同级车，命名为“海豹06 DM-i”。

海豹系列目前有海豹EV、海豹DM-i和新车型海豹06 DM-i，虽然同属于DM-i系列但海豹是中型车，06 DM-i是紧凑级车，这两台车不能混淆。新车型的整体视觉效果和秦L几乎相同，只是车头的设计采用了海洋品牌的设计理念，门把手采用了比较特殊的半隐藏式，尾灯依旧采用贯通式设计方案。

该车将于五月或六月上市，价格区间为12万至15万元。

海豹06 DM-i能在这个价格区间里火起来吗？

其车身尺寸为4830*1875*1495毫米，车身长度达到中型车标准，但是2790毫米的轴距依旧属于紧凑级车；在这个区间里已经有一些中型和中大型新能源轿车，比如深蓝SL03、启源A07和零跑C10等，所以空间自然不是这台车的优势。

插电混动汽车往往具备更强的动力，海豹DM-i虽然尚未公布动力参数，不过唯一的可能性就是与秦L相同；所以其1.5L发动机还是74kW的最大功率，电动机总功率分为120kW和160kW两个系列。比亚迪的DM-i插混系统是以增程为主，发动机只能在高车速区间辅助输出，在时速80km/h以内只有去体验电动机的加速感了。其百公里加速成绩预计在7~8秒左右，和同价位的同类型相比并不会落下风。

但即便是比亚迪最新一代的插电混动系统，其采用的依旧是前置前驱，所以海豹06 DM-i也无非是加速快一些的普通代步车而已。

动力电池自然是磷酸铁锂电池，纯电续航里程预计也与秦L相同，WLTC工况测试续航为60公里和90公里。

友商已经把B/C级插电增程混动车的价格拉低到12万到15万元的价格区间里。

竞品1：

长安深蓝SL03，中型、后驱，纯电续航里程起步100公里、最高160公里，同样为WLTC工况测试数值；百公里加速成绩最快7.0秒，后驱系统会带来一定的驾驶乐趣。

车辆实际起售价低于13万元。

竞品2：

东风eπ007，中大型车，后驱，纯电续航里程为200公里，不过这个数值是CLTC工况测试数值，折算为WLTC工况预计有165公里左右；百公里加速成绩7.2秒，后悬架采用五连杆式结构。

车辆实际售价低于15万元。

竞品3：

零跑C01，中大型车，增程版提供后驱选项，纯电续航里程216-316公里，折算为WLTC工况预计在170-230公里之间；百公里加速最好成绩为7.6秒，采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架。

车辆实际起售价低于13.5万元，新款增程版最高配售价低至15万元左右。

总结：

比亚迪海豹06 DM-i可以理解为驱逐舰05的升级版，两车的关系和秦PLUS与秦L的关系相同，依然是普通前驱代步车。而驱逐舰05荣耀版的指导价已经调整到7.98-12.88万元，所以海豹06 DM-i要定位在12-15万元区间就显得有些难以接受了。诸如长安深蓝和启源、零跑汽车或东风乘用车等自主品牌已经把B/C后驱轿跑车的售价拉低到该价格带里，比亚迪牌的紧凑级车似乎不该往这个范围内凑了。

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